Если автомобиль не стоит в гараже, а ежедневно вместе с вами преодолевает десятки километров, то рано или поздно на кузове появятся мелкие сколы и царапины. Многие водители не обращают на это внимание, но для некоторых каждая новая царапина «болит» как рана на собственном теле. Конечно, лучше доверить автомобиль специалистам, которые за пару дней сделают из вашей машины новую, но если хочется сэкономить, можно попробовать устранить недостатки самому.
Первым шагом станет удаление ржавчины и грязи с повреждённого места. Сперва нужно вымыть область ремонта, а после – зачистить царапину наждачной бумагой так, чтобы поверхность стала гладкой.
Второй шаг – шпатлевка. Она должна быть полиэфирной и обязательно двухкомпонентной. Наносите раствор тонким слоем, тщательно выравнивая поверхность шпателем. Лучший материал для шпателя – резина. После того, как шпатлёвка высохнет, нужно снова обработать поверхность наждачной бумагой.
Перед тем как перейти к третьему шагу, убедитесь что у вас на авто стоит хорошая, новая зимняя резина. Так как качественная зимняя резина, это залог вашей безопасности и гарантия того что шпаклевка вам может и не пригодиться вовсе. Большой выбор резины для колес вы сможете найти на сайте – alfashina.com.ua
Третий шаг – грунтовка. Грунт наносится с помощью кисти или распылителя. Главное, нанести тонкий слой.
Четвёртый и самый ответственный шаг – покраска. Прежде чем начать окрашивание, нужно определить цвет и номер нужной краски (если машина новая – номер краски обозначен на кузове, если старая – придётся подобрать нужный оттенок на компьютере). Для таких целей продаются маленькие баночки с краской по 10-15 миллилитров.
Красить лучше маленькой кисточкой, причём, чем меньше царапина, тем тоньше понадобится кисть. Выполнять это стоит очень аккуратно, чтобы краска не попала за границы области, подготовленной к покраске.
Красить стоит в два слоя. Первый – совсем тонкий, а спустя минут 10 – второй, немного толще. После этого стоит подождать до полного высыхания и переходить к пятому шагу. Это последний, завершающий этап мини-ремонта. Он заключается в покрытии окрашенного места лаком.
Последние комментарии