Для правильного ремонта топливной системы автомобиля необходимо знать основные принципы ее работы. Отметим прежде всего, что топливо и воздух подаются в цилиндр отдельно. После всасывания воздуха происходит его сжатие, и как следствие, нагрев. После этого подается топливо. Данный механизм имеет серьезный недостаток, а именно вызывает шумную работу двигателя. Выходом из ситуации есть использование двухступенчатого впрыска и сложной электронной системы, управляющей всем процессом.
Дизельный двигатель характеризуется тем, что в выхлопе присутствует значительное количество сажи, что отнюдь не хорошо в плане экологии. Для того чтобы топливо лучше сжигалось, необходима подача большого количества воздуха. Для того чтобы топливо равномерно распределилось по всей камере сгорания, используют форсунки. Давление в ее сопле довольно значительное – сотни бар. Последнее обстоятельство накладывает свои требования к насосам, вернее к их мощности.
Из чего состоит система питания дизельного двигателя автомобиля Пежо? Топливный бак, топливопровода, топливный фильтр, насос, создающий высокое давление, а также форсунки.
При работе с системой питания автомобиля Пежо необходимо придерживаться ряда правил, чтобы потом не пришлось обращаться к специалисту по ремонту. Во-первых, постарайтесь не допускать такой ситуации, когда дизельное топливо попадает на шланги, входящие в систему охлаждения. При любом ремонте необходимо соблюдать строгую чистоту, так как система питания плохо реагирует на загрязнения. Сначала почистите топливопровода от накопившейся на них грязи, а только потом разъедините.
Категорически нельзя чистить систему с помощью сжатого воздуха. Когда будете проверять форсунки, нельзя подставлять свои руки или любую другую часть тела под струю топлива, так как она выходит под высоким напором и топливо может проникнуть в организм через кожный покров.
Запомните также, что с форсунки ни в коем случае нельзя снимать распылитель, обмотку электромагнитного клапана, снимать шестигранные гайки и даже поворачивать их. Также по технике безопасности нельзя счищать нагар, расположенный на конце распылителя форсунки, запрещается очищать форсунку с помощью ультразвука или дизельного топлива.
Автолюбителям следует иметь ввиду, что, поменяв местами блоки, управляющие впрыском на двух машинах, вы добьетесь одного – нельзя будет запустить двигатель.
Последние комментарии