Порядок произведения разборки
1. Штуцер прокачки ослабьте и произведите слив тормозной жидкости из суппорта в заранее подготовленную подходящую емкость.
2. Пылезащитный чехол поршня демонтируйте.
3. Между поверхностями поршня и суппорта установите деревянный брусок.
Обратите внимание на следующие предупреждения:
Что бы вытолкнуть поршень из цилиндра суппорта никогда не подавайте воздух высокого давления.
Избыточное давление с такой мощью может вытолкнуть деталь из цилиндра суппорта, что этого будет достаточно для причинения телесных повреждений. Не пробуйте поймать поршень при помощи рук при извлечении из цилиндра.
Сжатый воздух можно использовать только как альтернативу при выдавливании поршня из цилиндра.
Чтобы подать воздух в цилиндр используйте отверстие, служащее для присоединения тормозного шланга. Давление воздуха в этом случае должно быть такой силы, что бы вытолкнуть поршень из цилиндра суппорта.
5. Используя деревянный или пластмассовый стержень, во избежание повреждения поверхности не используйте твердые металлические инструменты, выньте уплотнение поршня из отверстия суппорта.
6. Штуцер прокачки аккуратно выверните.
7. Втулку снимите.
Предупреждение:
Масло, бензин, керосин, растворитель не используйте для производства очищения деталей суппорта.
Если это допустить то на деталях останутся их частицы, которые в дальнейшем повредят резиновые уплотнения.
8. Детали суппорта вымойте в чистом денатурате (тормозной жидкости), с последующей их сушкой с использованием струи сжатого воздуха.
Порядок произведения сборки
1. В цилиндр суппорта установите уплотнение поршня, предварительно смазав его свежей тормозной жидкостью.
2. Поршень тоже смажьте этой жидкостью и установите его частично в цилиндр.
3. Пылезащитный чехол поршня смажьте и поставьте его на поршень.
4. Вдавливайте поршень в суппорт таким образом, чтобы он встал в цилиндр суппорта.
5. Вворачиванием установите штуцер прокачки.
6. Поставьте на место втулку.
7. Внутренние поверхности втулок смажьте смазочным материалом, который содержится в комплекте, предназначенном для капитального ремонта.
Все резиновые детали замените на новые. При производстве ремонта также обратите внимание на отсутствие коррозии. Ремонт производите, используя только материалы, предусмотренные в техническом описании.
zagDaewoo Matiz – ремонтные работы с суппортом переднего тормозаzag~
Предупреждения:
Тормозные колодки, выполняя свою работу, также вырабатывают и материалы которые ведут к их износу и поломкам. При их работе образовывается тормозная пыль, содержащая асбест, могущий нанести вред для здоровья. Производя работы по их очистке, не используйте сжатый воздух и не дышите пылью. Тормозные механизмы очищайте, используя только специально предназначенный для данной марки автомобиля очиститель тормозов. При выходе из строя только одного суппорта меняйте обязательно всю пару.
Производство разборки:
Выверните болты крепящие суппорт к держателю, для устранения проворачивания при этом удерживайте вторым ключом направляющие пальцы. Демонтируйте суппорт с держателя и цилиндром. Затем произведите съем тормозных колодок с держателя суппорта, с последующим снятием прижимной пружины. После этого снимайте направляющий палец, затем защитный чехол. Дальше очередь прижимной пружины, снимите ее. Демонтируйте пылезащитный колпачок и выкрутите штуцер прокачки. Снимайте следом защитный чехол поршня. Произведите очистку суппорта от грязи и пыли. При поднявшейся при этом пыли не вдыхайте ее, используйте защитную маску. Закрепив суппорт в тисках, произведите извлечение из него поршня. Для этой процедуры, подайте воздух низкого давления в тормозной цилиндр, используя отверстие, где подсоединяется тормозной шланг. Для этого вместо тормозных колодок поставте деревянный брусок. Сняв брусок, с осторожностью извлеките поршень. Выньте аккуратно, чтобы не нанести повреждения стенкам цилиндра, сальник, находящийся в канавке цилиндра суппорта, используя лезвие плоской отвертки типа рычаг. Проверьте в каком состоянии все детали суппорта. Произведите замену изношенных или поврежденных. Внимательно осмотрите цилиндр и поршень. При обнаружении рисок, царапин, точечной коррозии или износа поменяйте поршень и цилиндр на новые. Вне зависимости от их состояния, смените все резиновые детали. Произведите промывку всех деталей в метиловом спирте (чистой тормоз. жидкости) насухо протрите их. Сжатым воздухом продуйте отверстия и трубки.
Произведите сборку:
Нанесите на сальник и поршень тонкий слой тормоз. жидкости. Выполните установку сальника поршня. Применяя специальное приспособления или ручку молотка втолкните поршень в цилиндр суппорта. Заверните на место штуцер прокачки и, затянув его моментом 6Н•м. Поставьте направляющий палец с защитным чехлом. Установите пружину. Поставьте тормозные колодки. Заверните болты, выполняющие соединение держателя суппорта с цилиндром. Момент затяжки болтов 26Н•м. Выполните продувание воздухом цилиндра, затем заполните его свежей тормоз. жидкостью.
Последние комментарии